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黑鹰为啥不断坠落?因为它比较优秀

2019-08-05 点击:1308
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  背景:美军黑鹰再次坠落

  大家都听说过《黑鹰坠落》这部电影。实际上,黑鹰坠落的事儿是非常非常普遍的。比如说,2017年8月15日,美国陆军一架UH-60“黑鹰”直升机在夏威夷海域进行夜间训练时坠毁。美国军方出动大批飞机、船只,搜寻直升机上的人员。而就在四个月前,美军另一架黑鹰直升机在华盛顿坠毁,造成一死二伤。为此美国网友吐槽:黑鹰直升机已经快成死亡直升机了!结果到8月25日,又有一架黑鹰直升机在也门坠毁,造成1人失踪,7人获救。

  而距离现在比较近的一次坠机,是在2018年的8月19日,一架黑鹰载着10人在伊拉克坠毁,造成1人死亡,数人受伤。

  那么,这不断坠毁的黑鹰到底是一款怎样的直升机?为何这些年经常听到“黑鹰坠落”的消息?除了不断坠机,黑鹰直升机还有些什么事迹?就让老巴来为您解读。

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  黑鹰的档案:年近半百的老飞将

  “黑鹰”的标准名称,叫做UH-60通用直升机,是由美国西科斯基公司为美国陆军设计的一款四叶四旋翼、双发通用直升机。“黑鹰”是美国陆军给它取的名字。黑鹰是一款通用直升机,意思是适合各种场景和不同任务。因此在“黑鹰”的基础上,还衍生出了许多型号和版本。如美国海军陆战队使用的一款运输直升机——夜鹰;美国空军使用的一款特种直升机——铺路鹰;美国海军使用的一款反潜/运输直升机——海鹰;还有澳大利亚使用的一款武装直升机——战斗鹰等。

  而“黑鹰”这个绰号的来历,则又和美国对印第安人的入侵有关。历史上有一位印第安酋长绰号黑鹰,在1832年领导反美斗争,曾经大败前来围剿的美军。后来虽然被美军俘虏,但美国人还是比较佩服他的勇猛,故而用他给这款直升机命名。

  黑鹰问世是在20世纪70年代。当时,越南战争已经持续了10年,在越南战场美军首次大规模使用直升机,功效卓著,但长期使用中,也发现当时的UH-1直升机存在诸多问题。因此陆军在1972年1月开始招标新的通用运输直升机项目。当年8月,波音和西科斯基两家公司的方案入围,开始制造测试机和试飞原型机。“决赛”则由双方在各种复杂场合的试飞成绩来评定。

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  (UH-1)

  1974年到1976年,两家进行了多次试飞。最终在1976年的一次试飞中,一家YUH-60A在夜间试飞时不小心落在一处密林中,导致旋翼受损,人员却没有伤亡,然后直接更换旋翼就飞回了基地,稍加修理就能重新试飞。这种“皮糙肉厚”的生命力让陆军的招标人员大为满意,终于在这年底确认西科斯基公司中标。于是,“黑鹰”正式成为美国陆军的制式装备。

  有趣的是,黑鹰问世,最初原因是越南战争中UH-1不够好用。但等黑鹰开始确认服役时,美国却已经灰溜溜撤出越南。从1974年首次试飞算起,到2017年,黑鹰已经43岁了。近半个世纪的风雨沧桑,这款战机依然容光焕发。

  黑鹰威力:能飞能抗,转战千里

  黑鹰战机长19.76米,旋翼长度16.36米,空重4819公斤,最大起飞重量9980公斤,即最多可以运5吨重的负载。其安装两台通用电气T700-GE-700涡轴发动机,单台功率1560马力,最大飞行时速357公里,实用升限5790米,最大航程竟高达2220公里,作战半径为592公里。黑鹰的座舱包括两名飞行员和一名飞行工程师,另外可装载11名士兵,紧急状况可装20名。“黑鹰”机身两侧有向后滑动的舱门,门上面装有舷窗。机腹的吊索挂钩可吊起4080千克的货物,比如一门105毫米火炮或一辆悍马。

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  作为一款直升机,这个负载、航程和作战半径非常可观,这意味着黑鹰可以运载人员和物质时,在相隔2000公里的基地之间转运,也可以在一个多小时内,就投放人员、武器到数百公里外的战区,完成任务后再一起返航。

  黑鹰不但输送能力强,也相当能抗揍。其旋翼和尾桨都是4叶,可承受23毫米炮弹的射击。每片旋翼桨叶由钛合金翼梁、玻纤蒙皮、蜂窝芯、前缘镍磨损护套组成。尾桨是碳纤维-环氧树脂复合材料制造,相对于垂直面倾斜20度。垂尾下方还有平直的飞行稳定尾翼,在低速和悬停时,稳定尾翼向下偏,以免机头上仰。黑鹰具有后三点式固定起落架,配备了重型减震器,就算粗暴着陆也不会摔坏。机身下部还可加装滑撬,从而在雪地或沼泽起降。黑鹰直升机装备了耐坠毁油箱,并在关键部位加强了结构强度。

  作为运输直升飞机,黑鹰的武装并不是很强啊。其在滑动舱门前方有个机枪手窗口,外部支架上可以各安装一挺机枪。最初安装M60D7.62毫米机枪,后来加上了火力更猛的M134型6管加特林机枪。这种机枪火力对于压制敌方步兵完全足够了。而且这个机枪的位置没有挤占舱门,所以在敌人阵地附近降落时,可以机枪手向敌人扫射,掩护士兵同时从舱门突出,散开作战,一气呵成形成战斗力。

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-红外干扰弹投放器等。后来还在旋翼前方和主起落架支柱上安装了电缆切割器,可以凌空剪短敌人的电缆。座舱中可配备夜视镜、飞行数据记录仪、卫星通信接收机、集成GPS的惯导系统,此外还可安装外摆式救援绞车。

  黑鹰战史:征战30年,足迹遍全球

  黑鹰直升机具备航程远、运载量大、生存能力较强等特点,对于美军而言颇有意义。美军研制黑鹰时的假想场景是在越南,对手越共火力并不强大,但在复杂地形中神出鬼没,使美军难以发挥优势。这种情况下,以黑鹰战机运载士兵,既能快速机动部署部队,对越军的游击战形成围剿。其配备的机枪火力与较强的防御生存能力,又能很好适应越南的丛林和越军的冷枪伏击,从而在小范围战斗中形成陆空一体,发挥高科技先进武器的优势。

  不过,黑鹰研制出来时,越战已经结束,冷战大格局是苏联进攻、美国退守。这时候,黑鹰的意义就不太突出了,美军也没怎么在海外打仗。然而等到十多年,华约解散,苏联解体,美国成为一家独大的世界霸主。接下来的近三十年中,美国四处伸手,到处打局部战争,对手多是些武器落后一代甚至两代的散兵游勇。对美军来说,30年前越南战争时的场景仿佛又出现了。而这一次,黑鹰终于可以有用武之地了。

  1991年初的海湾战争,美军出动50万大军,其中就包括数百架黑鹰战机,其中仅陆军就出动了约400架。这些直升机在部署前安装了针对沙漠环境的防护设备,还进行了远程油箱和航电类升级。1991年2月24日地面战爆发,300多架“黑鹰”向沙漠中运送了数千名美军和大批武器装备。这也是有史以来最大规模的直升机空运。

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  此后,黑鹰直升机伴随着美军在全球耀武扬威,在亚洲、非洲、欧洲的天空中留下了自己的身影。比如90年代的索马里战争,2001年的阿富汗战争,还有2003年的伊拉克战争等,美军都出动了大批黑鹰,作为远距离投放兵力的载具。

  由于黑鹰的性能出色,除了美军之外,还有20多个国家也都采购了黑鹰直升机。包括我国也在1984年采购了24架黑鹰,主要用于西部高原、山区等复杂地形的人员投放和物资运输,在汶川大地震等事件中立下汗马功劳。黑鹰直升机在全球的生产量达到近5000架,是世界上生产最多的直升机型号之一。

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  (哥伦比亚空军的黑鹰)

  大批黑鹰追风逐日,深入各种山川平地,而且经常执行艰巨任务。所谓常在河边走,哪有不湿鞋。黑鹰既然产得多,执行任务多,那么坠毁的较多也就毫不奇怪了。

  背景:美军黑鹰再次坠落

  大家都听说过《黑鹰坠落》这部电影。实际上,黑鹰坠落的事儿是非常非常普遍的。比如说,2017年8月15日,美国陆军一架UH-60“黑鹰”直升机在夏威夷海域进行夜间训练时坠毁。美国军方出动大批飞机、船只,搜寻直升机上的人员。而就在四个月前,美军另一架黑鹰直升机在华盛顿坠毁,造成一死二伤。为此美国网友吐槽:黑鹰直升机已经快成死亡直升机了!结果到8月25日,又有一架黑鹰直升机在也门坠毁,造成1人失踪,7人获救。

  而距离现在比较近的一次坠机,是在2018年的8月19日,一架黑鹰载着10人在伊拉克坠毁,造成1人死亡,数人受伤。

  那么,这不断坠毁的黑鹰到底是一款怎样的直升机?为何这些年经常听到“黑鹰坠落”的消息?除了不断坠机,黑鹰直升机还有些什么事迹?就让老巴来为您解读。

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  黑鹰的档案:年近半百的老飞将

  “黑鹰”的标准名称,叫做UH-60通用直升机,是由美国西科斯基公司为美国陆军设计的一款四叶四旋翼、双发通用直升机。“黑鹰”是美国陆军给它取的名字。黑鹰是一款通用直升机,意思是适合各种场景和不同任务。因此在“黑鹰”的基础上,还衍生出了许多型号和版本。如美国海军陆战队使用的一款运输直升机——夜鹰;美国空军使用的一款特种直升机——铺路鹰;美国海军使用的一款反潜/运输直升机——海鹰;还有澳大利亚使用的一款武装直升机——战斗鹰等。

  而“黑鹰”这个绰号的来历,则又和美国对印第安人的入侵有关。历史上有一位印第安酋长绰号黑鹰,在1832年领导反美斗争,曾经大败前来围剿的美军。后来虽然被美军俘虏,但美国人还是比较佩服他的勇猛,故而用他给这款直升机命名。

  黑鹰问世是在20世纪70年代。当时,越南战争已经持续了10年,在越南战场美军首次大规模使用直升机,功效卓著,但长期使用中,也发现当时的UH-1直升机存在诸多问题。因此陆军在1972年1月开始招标新的通用运输直升机项目。当年8月,波音和西科斯基两家公司的方案入围,开始制造测试机和试飞原型机。“决赛”则由双方在各种复杂场合的试飞成绩来评定。

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  (UH-1)

  1974年到1976年,两家进行了多次试飞。最终在1976年的一次试飞中,一家YUH-60A在夜间试飞时不小心落在一处密林中,导致旋翼受损,人员却没有伤亡,然后直接更换旋翼就飞回了基地,稍加修理就能重新试飞。这种“皮糙肉厚”的生命力让陆军的招标人员大为满意,终于在这年底确认西科斯基公司中标。于是,“黑鹰”正式成为美国陆军的制式装备。

  有趣的是,黑鹰问世,最初原因是越南战争中UH-1不够好用。但等黑鹰开始确认服役时,美国却已经灰溜溜撤出越南。从1974年首次试飞算起,到2017年,黑鹰已经43岁了。近半个世纪的风雨沧桑,这款战机依然容光焕发。

  黑鹰威力:能飞能抗,转战千里

  黑鹰战机长19.76米,旋翼长度16.36米,空重4819公斤,最大起飞重量9980公斤,即最多可以运5吨重的负载。其安装两台通用电气T700-GE-700涡轴发动机,单台功率1560马力,最大飞行时速357公里,实用升限5790米,最大航程竟高达2220公里,作战半径为592公里。黑鹰的座舱包括两名飞行员和一名飞行工程师,另外可装载11名士兵,紧急状况可装20名。“黑鹰”机身两侧有向后滑动的舱门,门上面装有舷窗。机腹的吊索挂钩可吊起4080千克的货物,比如一门105毫米火炮或一辆悍马。

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  作为一款直升机,这个负载、航程和作战半径非常可观,这意味着黑鹰可以运载人员和物质时,在相隔2000公里的基地之间转运,也可以在一个多小时内,就投放人员、武器到数百公里外的战区,完成任务后再一起返航。

  黑鹰不但输送能力强,也相当能抗揍。其旋翼和尾桨都是4叶,可承受23毫米炮弹的射击。每片旋翼桨叶由钛合金翼梁、玻纤蒙皮、蜂窝芯、前缘镍磨损护套组成。尾桨是碳纤维-环氧树脂复合材料制造,相对于垂直面倾斜20度。垂尾下方还有平直的飞行稳定尾翼,在低速和悬停时,稳定尾翼向下偏,以免机头上仰。黑鹰具有后三点式固定起落架,配备了重型减震器,就算粗暴着陆也不会摔坏。机身下部还可加装滑撬,从而在雪地或沼泽起降。黑鹰直升机装备了耐坠毁油箱,并在关键部位加强了结构强度。

  作为运输直升飞机,黑鹰的武装并不是很强啊。其在滑动舱门前方有个机枪手窗口,外部支架上可以各安装一挺机枪。最初安装M60D7.62毫米机枪,后来加上了火力更猛的M134型6管加特林机枪。这种机枪火力对于压制敌方步兵完全足够了。而且这个机枪的位置没有挤占舱门,所以在敌人阵地附近降落时,可以机枪手向敌人扫射,掩护士兵同时从舱门突出,散开作战,一气呵成形成战斗力。

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-红外干扰弹投放器等。后来还在旋翼前方和主起落架支柱上安装了电缆切割器,可以凌空剪短敌人的电缆。座舱中可配备夜视镜、飞行数据记录仪、卫星通信接收机、集成GPS的惯导系统,此外还可安装外摆式救援绞车。

  黑鹰战史:征战30年,足迹遍全球

  黑鹰直升机具备航程远、运载量大、生存能力较强等特点,对于美军而言颇有意义。美军研制黑鹰时的假想场景是在越南,对手越共火力并不强大,但在复杂地形中神出鬼没,使美军难以发挥优势。这种情况下,以黑鹰战机运载士兵,既能快速机动部署部队,对越军的游击战形成围剿。其配备的机枪火力与较强的防御生存能力,又能很好适应越南的丛林和越军的冷枪伏击,从而在小范围战斗中形成陆空一体,发挥高科技先进武器的优势。

  不过,黑鹰研制出来时,越战已经结束,冷战大格局是苏联进攻、美国退守。这时候,黑鹰的意义就不太突出了,美军也没怎么在海外打仗。然而等到十多年,华约解散,苏联解体,美国成为一家独大的世界霸主。接下来的近三十年中,美国四处伸手,到处打局部战争,对手多是些武器落后一代甚至两代的散兵游勇。对美军来说,30年前越南战争时的场景仿佛又出现了。而这一次,黑鹰终于可以有用武之地了。

  1991年初的海湾战争,美军出动50万大军,其中就包括数百架黑鹰战机,其中仅陆军就出动了约400架。这些直升机在部署前安装了针对沙漠环境的防护设备,还进行了远程油箱和航电类升级。1991年2月24日地面战爆发,300多架“黑鹰”向沙漠中运送了数千名美军和大批武器装备。这也是有史以来最大规模的直升机空运。

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  此后,黑鹰直升机伴随着美军在全球耀武扬威,在亚洲、非洲、欧洲的天空中留下了自己的身影。比如90年代的索马里战争,2001年的阿富汗战争,还有2003年的伊拉克战争等,美军都出动了大批黑鹰,作为远距离投放兵力的载具。

  由于黑鹰的性能出色,除了美军之外,还有20多个国家也都采购了黑鹰直升机。包括我国也在1984年采购了24架黑鹰,主要用于西部高原、山区等复杂地形的人员投放和物资运输,在汶川大地震等事件中立下汗马功劳。黑鹰直升机在全球的生产量达到近5000架,是世界上生产最多的直升机型号之一。

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  (哥伦比亚空军的黑鹰)

  大批黑鹰追风逐日,深入各种山川平地,而且经常执行艰巨任务。所谓常在河边走,哪有不湿鞋。黑鹰既然产得多,执行任务多,那么坠毁的较多也就毫不奇怪了。

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